“袁处长”下工地
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2019-07-09
6月2日下午2点30分，兴赣高速项目办A段管理处处长袁江敏带着处里的管理工程师小廖下工地。
A段管理处担负着兴赣高速项目兴国段7个路基标和1个路面标的管理职责。日常事务繁杂，工作繁重。现在，兴赣项目全线正在开展“攻坚克难60天”劳动竞赛活动，整个项目上下都铆足劲干了起来，兴国段施工自然也不能落后，袁江敏下工地的次数比往常更加频密了，但他说，作为A段管理处的“头儿”，下工地那是家常便饭，不值一提。
下午，袁江敏要去A1标“看现场”。这是兴国段8个标段里的“老大难”标段，在几次考核评比中成绩落后，很让他伤脑筋，成为他的一块心病。
“现在，A1标是我重点‘看管’的标段，经常要去‘关照’一下。”袁江敏笑着说。
在去A1标的途中，袁江敏的车顺路拐进A2标。他说，有一户拆迁户未搬迁，已严重影响了A2标黄冈大桥0#台桩基施工，后续的架梁工作也无法开展，他要去了解清楚情况，商量如何解决，同时了解A2标桩基施工进度和质量检测情况。
出了A2标大门，袁江敏驱车来到A1标K5+475涵洞施工现场。原来，K5+475涵洞施工出现了1、2节基础下沉现象。袁江敏与A1标项目经理、监理等人在现场分析原因，商谈处理办法。最后，他坚决地对项目经理说：“推倒，重做。”他认为，质量无小事，对质量问题要零容忍。现在推倒重做，还能争取时间。再拖，只会害自己，害项目。
处理完涵洞沉降质量问题，袁江敏要面对的是个工程施工设计问题。原来，A1标在进行K4+723暗桥、K4+750挡墙施工时，产生了与实际地形、排水系统相冲突的问题，施工单位不敢贸然继续施工。
在现场，他和项目负责人、监理等技术人员手捧设计图纸，对照实际，反复研究，最后要求施工单位对原设计的构造物进行测量放样，再组织项目办、设计代表到现场进行讨论研究处理方案。
由于在这个施工点花去很长时间，等到去往下个工地，天色已经不早了。
袁江敏说，高速公路建设里程长，施工标段多，施工点也多，跑几个工地，一天就过去了。如果要研究的问题复杂，在一个工地耗掉一整天时间的情况也有。
“管理处人员下到工地，就是去协调解决问题的。不到工地，掌握不了施工情况，管理肯定不到位。”袁江敏说。
汽车很快到了A1标在建的梁场工地。一下车，袁江敏就神色凝重。原来，梁场现在的建设仍然没有很大进展，现场施工员只有寥寥几人，道路上黄土堆积，设施设备随意堆放，显得凌乱不堪。
“进度太慢了，照此下去，再给你们一个月时间都不见得能把梁场建好。”他对项目部负责人说。他要求A1标项目部抓紧做好施工安排，加快施工进度。
袁江敏仔细询问了施工负责人梁场建设的几个质量细节问题，看得出，他不太满意。他要求必须严格按照标准化要求进行梁场施工，并叮嘱监理要监管到位，不可偷懒。
从A1标梁场工地出来，已近下午6点。回项目办路上，袁江敏话不多。问他这次下工地情况怎样？他说，“不太好。经过努力，A1标施工虽然取得一定进展，但因为‘欠账’较多，要尽快赶上来，难度还是很大。”他说，今后还要多多“关照”A1标。
回到项目办，问袁江敏明天有什么安排？
“下工地。”他回答。
（兴赣项目办 刘坚胜）